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レビュー投稿で次回使える2000円クーポン全員にプレゼント 10000円以上送料無料 江沼チェーン (EKチェーン) 520SR-X2 (BK/GP) 120L MLJ 生活用品・インテリア・雑貨 バイク用品 その他のバイク用品 レビュー投稿で次回使える2000円クーポン全員にプレゼント

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■商品内容



●リーズナブルな価格と高耐久・高性能で人気のドライブチェーンシリーズ「SR-X」が、この春モデルチェンジして新登場。
●プレートを薄型に改良し軽量化を達成。耐久性はそのままに、より一層なめらかな加速感を実現しました。“剛性向上"と"軽量化"の相反した矛盾を解決した、新定番ドライブチェーンです。
●『洗練されたフォルムは信頼の証。』―流行のブラック×ゴールドのツートンカラー。アウタープレートをブラック塗装、インナープレートをゴールドとしたコントラストが目を引き、渋さと美しさが車体全体に高級感を与えます。
●適合排気量:250~650cc


■商品スペック

●モーターサイクル用ドライブチェーンは重要保安部品です。チェーンサイズおよびスプロケットサイズに十分に注意し、車体やガイドへの干渉がないことを確認の上、高度な技術・知識と経験を持った整備士の方が取り付けてください。
●約500km走行ごとに、洗浄や注油のメンテナンスを行ってください。
●適合排気量は目安です。ボアアップなどのチューニングによって出力を上げている車両や競技用車での使用の際はご注意ください。
●これまでの製品と継手の互換性はありません。



■送料・配送についての注意事項

●本商品の出荷目安は【1 - 6営業日 ※土日・祝除く】となります。

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。

●本商品は同梱区分【TS1】です。同梱区分が【TS1】と記載されていない他商品と同時に購入された場合、梱包や配送が分かれます。

●沖縄、離島および一部地域への配送時に追加送料がかかる場合や、配送ができない場合がございます。

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EKチェーン イーケーチェーン チェーン関連パーツ 駆動系 EKチェーン 汎用 NXリングチェーン 525ZV-X3(GP/GP) SLJ 116L イーケーチェーン




●メーカー名
EKチェーン
●商品名
NXリングチェーン 525ZV-X3(GP/GP) SLJ
リンク数:116L
メーカー品番:JAN_4571291829923
JANコード:4571291829923

●チェーンサイズ
525ZV-X3

●カラー
ゴールド

●ジョイントタイプ
【スクリュージョイント(SLJ)】
EKオリジナル。
520SRX2 / 525SRX2 / 530SRX2 / 520ZVX3 / 525ZVX3 / 530ZVX3のスチールとゴールドカラーにのみ設定されている専用工具不要のねじ式継手。(強度、耐久性はカシメジョイントと同等以上)

●仕様
ピン長さ(mm):23.10
ローラ外径(mm):10.20
概略重量(kg/100L):2.05
破断強度(kN):45.8
寿命(STD=100):2000

●特長
■プレートに新型プレート形状を採用
■従来のZVXシリーズより引張り強度に対する剛性が向上
■長寿命を保証するソリッドブシュ
■高耐久ソリッドローラ
■四方かしめピン
■特殊合金プレート
■軽量化のための内プレート穴採用
■特殊PTFEグリースは粘着力に優れ、耐摩耗性向上に貢献

●備考
EK独自のNXリングはQXリングに比べ高耐久性、軽量化を実現させています。
また、シールの形状変更によりチェーンの高強度化を実現させています。

●ご注意
※チェーン取替え時には、安全のためにMLJ(リベット形ジョイント)/SKJ(セミプレス式クリップ形ジョイント)/SLJ(スクリュージョイント)継手をお使いください。
※画像はイメージです。
※シリーズにより設定のないカラーもございます。

車種年式型式・フレームNo.その他
汎用

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
【新品】 【新品】【予約】とある魔術の禁書目録 英語版 (1-19巻) [A Certain Magical Index Volume 1-19]



作者 : Kazuma,Kamachi Chuuya,Kogino
出版社 : Yen Press

あらすじ・概要 :

Touma Kamijou just can't catch a break. He might live in Academy City, a place full of more super powered students than you can shake a stick at, but his only superpower is his supernatural lack of luck. He wants nothing more than to keep a low profile, but when a girl named Index comes into his life, it gets more complicated and dangerous than ever!

【送料無料】シート関連 XSR900 K&H ケイアンドエイチ S-8301A2 K&H ケイアンドエイチ シート本体 ハイシート A2 スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方) ネームプレート選択:黒/黒 XSR900





スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方) / ネームプレート選択:黒/赤(標準)
スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方) / ネームプレート選択:白
スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方) / ネームプレート選択:白/赤
スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方) / ネームプレート選択:真鍮
スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方) / ネームプレート選択:銅
スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) / ネームプレート選択:黒/赤(標準)
スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) / ネームプレート選択:黒/黒
スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) / ネームプレート選択:白
スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) / ネームプレート選択:白/赤
スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) / ネームプレート選択:真鍮
スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) / ネームプレート選択:銅
スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め) / ネームプレート選択:黒/赤(標準)
スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め) / ネームプレート選択:黒/黒
スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め) / ネームプレート選択:白
スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め) / ネームプレート選択:白/赤
スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め) / ネームプレート選択:真鍮
スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め) / ネームプレート選択:銅

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
S-8301A2

■商品概要
素材:プレーンブラックレザー
ステッチ仕上げ
タンデムベルト標準装備
【シート高】
・純正シート:830mm
・K&H社製ハイシート:850mm
【ネームプレートサイズ】
黒/赤(標準):縦13mm×横50mm
黒/黒:縦13mm×横50mm
白:縦13mm×横50mm
白/赤:縦13mm×横50mm
真鍮:縦20mm×横70mm
銅:縦20mm×横70mm

スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方) ネームプレート選択:黒/黒

■適合車種
▼YAMAHA
XSR900

■詳細説明
前傾斜の強い純正シートでは一番低い窪んだ部分にしか着座位置が取れません。
後ろ側のストッパーにお尻が当たる位置は加速時には良いのですが、減速時や一定速度での巡行は苦手です。
ツーリング前半の元気なうちは良いのですが、ツーリング後半になるといつの間にかタンク側の低い方へとずり下がってしまいます。
股や腿周りのズボンを後ろに引かれズボンの折り目を不快に感じたり、汗ばむような陽気では、足を下すのも億劫に感じる場合もあります。
K&H社製シートは座面が水平になっているので前後ポジションに自由度があり、一旦着座すればその位置に居続けられます。
なるべく真っすぐ足を下せるよう内腿に当たる部分の形状を工夫していますので、純正シートのように角張りに当たって蟹股になることもありません。
純正シートに対し20mm座面が高くなるにも拘らず、純正シート同等の足つきとなっております。
蟹股になると、外を向いた膝から力が逃げ効率良く足先に力を入れられません。
ハイシートは足を下す部分の幅が細く、膝も前を向きますので足先に確りと力が入ります。
咄嗟の際でも瞬時に足を出すことが出来ますので、車体を安心して支えられます。
純正シートよりもシートベースを低床化し、着座部のスポンジ厚を増しており、着座面も幅広にしてありますので乗り心地も良好です。
足を下す部分は、細身で内腿に当たる不用意な部分を排除しストレスを感じないよう工夫しています。
着座位置が高くなる事により、膝の曲がりが緩やかになりステップ操作もし易くなります。
ステップ荷重が増え、相対的にお尻(シート)への荷重が減り負担が軽減されます。
スポンジの厚みが増した事により格段に乗り心地が良くなっていますので長距離ツーリングする方には特にお勧めのシートとなっております。
シートベースからK&H社で専用設計となり、タンクカバーやフレームとの隙間少なく均一にしています。
太目なステッチ糸を丁寧に縫い込んでいますのでシートひとつ換装するだけで車格が上がったように見えます。
タンク側のアンダーにステッチラインが入るタイプです。
シートの取り付けは、純正シートと同様に鍵で行い、車体への加工は一切必要ありません。
型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用していますから、クッション性良く経年変化が少ない為、長くご愛用いただけます。
スポンジとシートベースは後から貼り合わせる製法ではなく型の中で一体成型していますので、レザーを張った際にも継ぎ目が無く大変きれいに仕上がります。

■注意点
※タンデムベルトは標準装備ですが純正シートからフックの金具移設のみ必要です。
【送料無料】シート関連 R NINE T K&H ケイアンドエイチ S-3403P K&H ケイアンドエイチ シート本体 フロントミディアムシート A スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) タンデムベルト:追加なし 中央ライン仕上げ:パイピング R NINE T












中央ライン仕上げ:ステッチ / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方)
中央ライン仕上げ:ステッチ / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:ステッチ / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:ステッチ / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方)
中央ライン仕上げ:ステッチ / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:ステッチ / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:パイピング / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方)
中央ライン仕上げ:パイピング / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:パイピング / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方)
中央ライン仕上げ:パイピング / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:パイピング / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:タックステッチ / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方)
中央ライン仕上げ:タックステッチ / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:タックステッチ / タンデムベルト:追加なし / スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:タックステッチ / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方)
中央ライン仕上げ:タックステッチ / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め)
中央ライン仕上げ:タックステッチ / タンデムベルト:追加する / スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め)

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
S-3403P

■商品概要
【素材】
・スティッチ仕上げ:プレーンブラックレザー(全体)
・パイピング仕上げ:プレーンブラックレザー(全体)
・タックステッチ仕上げ:タックロールブラックレザー(シートトップ)、プレーンレザー(サイド)

タンデムベルト:追加なし スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) 中央ライン仕上げ:パイピング

■適合車種
▼BMW
R NINE T

■詳細説明
R NINE T前後セパレートのフロントミディアムシートです。
前後純正シート同士だと、タンデムベルトが無いと横から見た繋ぎ目に隙間が空き向こう側が見えてしまいます。
K&H社製フロントシートは隙間無くぴったりです。
純正ハンプカバーとの併用も可能です。
座面を水平にすることにより前後ポジションの自由度が大きくなります。
乗り心地が良くなるよう着座部分の幅は広く、足を下ろす部分の幅を細くしてあります。
純正シートの内腿に食い込む角張りを無くし、足をまっ直ぐ下に下ろせますので足先に力を込め易くなります。
シート先端脇の角張りが無い為、乗車時にタンクを膝でグリップし易く、内腿と膝が内に入り自然と踝で車体をホールド出来ます。
スポンジのストローク量も大きく乗り心地の良い形状です。
クッション性が良く経年変化が少ない型の中で発泡させるインジェクションスポンジを使用しています。

■注意点
※純正シートから「セットシートロック(BMW純正品番:52 53 8 549 476 )」を移設する必要があります。
※タンデムベルトはオプション設定となります。
ヴェルファイア 2.5Z Gエディション 新車未登録 三眼 SR Dインナー(トヨタ)【評価書付】






【送料無料】シート関連 XSR900 K&H ケイアンドエイチ S-8301A2 K&H ケイアンドエイチ シート本体 ハイシート A2 スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方) ネームプレート選択:白/赤 XSR900





スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方) / ネームプレート選択:黒/赤(標準)
スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方) / ネームプレート選択:黒/黒
スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方) / ネームプレート選択:白
スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方) / ネームプレート選択:真鍮
スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方) / ネームプレート選択:銅
スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) / ネームプレート選択:黒/赤(標準)
スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) / ネームプレート選択:黒/黒
スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) / ネームプレート選択:白
スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) / ネームプレート選択:白/赤
スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) / ネームプレート選択:真鍮
スポンジ硬さ:柔らかめ(体重80kg以上の方にお薦め) / ネームプレート選択:銅
スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め) / ネームプレート選択:黒/赤(標準)
スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め) / ネームプレート選択:黒/黒
スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め) / ネームプレート選択:白
スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め) / ネームプレート選択:白/赤
スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め) / ネームプレート選択:真鍮
スポンジ硬さ:硬め(体重60kg未満の方にお薦め) / ネームプレート選択:銅

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■商品番号
S-8301A2

■商品概要
素材:プレーンブラックレザー
ステッチ仕上げ
タンデムベルト標準装備
【シート高】
・純正シート:830mm
・K&H社製ハイシート:850mm
【ネームプレートサイズ】
黒/赤(標準):縦13mm×横50mm
黒/黒:縦13mm×横50mm
白:縦13mm×横50mm
白/赤:縦13mm×横50mm
真鍮:縦20mm×横70mm
銅:縦20mm×横70mm

スポンジ硬さ:標準(体重60-80kgの方) ネームプレート選択:白/赤

■適合車種
▼YAMAHA
XSR900

■詳細説明
前傾斜の強い純正シートでは一番低い窪んだ部分にしか着座位置が取れません。
後ろ側のストッパーにお尻が当たる位置は加速時には良いのですが、減速時や一定速度での巡行は苦手です。
ツーリング前半の元気なうちは良いのですが、ツーリング後半になるといつの間にかタンク側の低い方へとずり下がってしまいます。
股や腿周りのズボンを後ろに引かれズボンの折り目を不快に感じたり、汗ばむような陽気では、足を下すのも億劫に感じる場合もあります。
K&H社製シートは座面が水平になっているので前後ポジションに自由度があり、一旦着座すればその位置に居続けられます。
なるべく真っすぐ足を下せるよう内腿に当たる部分の形状を工夫していますので、純正シートのように角張りに当たって蟹股になることもありません。
純正シートに対し20mm座面が高くなるにも拘らず、純正シート同等の足つきとなっております。
蟹股になると、外を向いた膝から力が逃げ効率良く足先に力を入れられません。
ハイシートは足を下す部分の幅が細く、膝も前を向きますので足先に確りと力が入ります。
咄嗟の際でも瞬時に足を出すことが出来ますので、車体を安心して支えられます。
純正シートよりもシートベースを低床化し、着座部のスポンジ厚を増しており、着座面も幅広にしてありますので乗り心地も良好です。
足を下す部分は、細身で内腿に当たる不用意な部分を排除しストレスを感じないよう工夫しています。
着座位置が高くなる事により、膝の曲がりが緩やかになりステップ操作もし易くなります。
ステップ荷重が増え、相対的にお尻(シート)への荷重が減り負担が軽減されます。
スポンジの厚みが増した事により格段に乗り心地が良くなっていますので長距離ツーリングする方には特にお勧めのシートとなっております。
シートベースからK&H社で専用設計となり、タンクカバーやフレームとの隙間少なく均一にしています。
太目なステッチ糸を丁寧に縫い込んでいますのでシートひとつ換装するだけで車格が上がったように見えます。
タンク側のアンダーにステッチラインが入るタイプです。
シートの取り付けは、純正シートと同様に鍵で行い、車体への加工は一切必要ありません。
型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用していますから、クッション性良く経年変化が少ない為、長くご愛用いただけます。
スポンジとシートベースは後から貼り合わせる製法ではなく型の中で一体成型していますので、レザーを張った際にも継ぎ目が無く大変きれいに仕上がります。

■注意点
※タンデムベルトは標準装備ですが純正シートからフックの金具移設のみ必要です。

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